Maruti Suzuki เคยทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อต้นปี 2019 โดยใช้ WagonR
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของประเทศ Maruti Suzuki จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในอินเดียเพื่อไล่ตามคู่แข่งและก้าวขึ้นเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ แม้ว่าจะไม่ได้ปรากฏตัวที่นั่นก็ตาม ตามการระบุของกรรมการผู้จัดการและซีอีโอคนใหม่ของบริษัท Hisashi Takeuchi
บริษัท ซึ่งวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในปี 2568 และมีแผนจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากโรงงานในอนาคตด้วยเมื่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในประเทศ ในการเริ่มต้น EV คันแรกจะถูกนำออกจากโรงงานของ Suzuki Motor Gujarat
“เราตามหลังคู่แข่งเล็กน้อยในการแนะนำโมเดล (EV) สู่ตลาดอินเดีย แต่เราเห็นว่ายังคง ความต้องการของตลาดสำหรับ EV เหล่านั้นมีจำกัด อันที่จริงยอดขาย EV ในตลาดอินเดียยังคงมีอยู่อย่างจำกัดมาก” ทาเคอุจิกล่าวในการโต้ตอบ
เขากล่าวต่อไปว่า “แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเราไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับ EV เราได้ทำการทดสอบ EV ของเราอย่างกว้างขวางโดยใช้รุ่นที่มีอยู่ของเรา และใส่แบตเตอรี่และมอเตอร์เหล่านั้น และทุกอย่างลงในรุ่นที่มีอยู่นี้ เราทำการทดสอบนี้มานานกว่าหนึ่งปีกับรถยนต์หลายคันในสภาพแวดล้อมของอินเดีย ดังนั้นเรามั่นใจว่าเทคโนโลยี EV ของเราจะดีต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยากมากในอินเดีย” ทาเคอุจิกำลังตอบคำถามว่า Maruti Suzuki India ได้มอบข้อได้เปรียบสำหรับผู้เสนอญัตติรายแรกในกลุ่ม EV ให้กับคู่แข่งอย่าง Tata Motors หรือไม่
ตาม FADA ทาทามอเตอร์สเป็นผู้นำกลุ่มรถยนต์นั่งไฟฟ้าในปี 2564-2564 โดยมียอดขายปลีก 15,198 คันและมีส่วนแบ่งตลาด 85.37 เปอร์เซ็นต์ในแนวดิ่ง ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งไฟฟ้าโดยรวมล่าสุดอยู่ที่ 17,802 เพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าจาก 4,984 คันในปีงบ 21 ข้อมูลล่าสุดจากหน่วยงานอุตสาหกรรมเปิดเผย
รัฐบาลกำลังผลักดันให้มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 30 สำหรับรถยนต์ส่วนตัวภายในปี 2573 โดยอ้างผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วนถึง 10 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 เขากล่าวเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น “แน่นอนว่าเราอยากเป็นผู้นำใน พื้นที่ยานยนต์ของอินเดีย ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่แค่เครื่องยนต์ไอซี (สันดาปภายใน) แต่สำหรับรถยนต์นั่งทั้งหมด นอกจากนี้ ในพื้นที่ EV เราอยากจะเป็นที่หนึ่งและเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดีย” สำหรับเรื่องนี้ Takeuchi กล่าวว่า ‘เราได้ทำการทดสอบและพัฒนาแบบจำลองที่เตรียมไว้สำหรับข้อกำหนดของอินเดีย ที่มันไม่ใช่แค่หนึ่งเดียว เรากล่าวว่าภายในปี 2025 เราจะเปิดตัว ( EV) แต่มีแผน (สำหรับคนอื่น ๆ ) ที่จะปฏิบัติตาม ฉันแน่ใจว่าเราสามารถแข็งแกร่งมากในพื้นที่ EV เมื่อเราแนะนำผลิตภัณฑ์ของเราในตลาด EV นี้” เขายืนยันว่ารถยนต์ EV หลายรุ่นจะตามมาทันเวลาเมื่อบริษัทเปิดตัว EV ตัวแรกในปี 2025
ทาเคอุจิกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีราคาแพงมากและด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบันจึงค่อนข้างยากที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงมาก
ถามว่านั่นหมายความว่า EV แรกของ บริษัท จะไม่อยู่ภายใต้ Rs. 10 แสน เขากล่าวว่า ‘ฉันไม่สามารถให้คำตอบที่เฉพาะเจาะจงแก่คุณได้ในขณะนี้ แต่สิ่งที่ฉันบอกได้ก็คือ เป็นเรื่องยากมากที่จะมี EV ที่มีต้นทุนที่แข่งขันได้และมีราคาถูกกว่าเพราะต้นทุนของแบตเตอรี่’ EV สามารถแข่งขันด้านต้นทุนได้หากแบตเตอรี่มีขนาดเล็กลง แต่จะลดช่วงและจะสร้างความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วงสำหรับผู้บริโภค เขากล่าวเสริมว่า EV ดังกล่าวสามารถขายได้สำเร็จก็ต่อเมื่อมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพียงพอพร้อมตัวเลือกการชาร์จอย่างรวดเร็ว .
Maruti Suzuki เคยทำการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าโดยอิงจาก WagonR เมื่อต้นปี 2019 โดยมีแผนจะเปิดตัวในปี 2020 แต่ตัดสินใจไม่เปิดตัวเชิงพาณิชย์สำหรับการใช้งานส่วนตัว โดยอ้างว่าขาดโครงสร้างพื้นฐานและการสนับสนุนจากรัฐบาล และยังคงรักษาราคาปัจจุบันได้ยาก ขาย EVs ราคาไม่แพงในระดับมวลชน
เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทแม่ Suzuki Motor Corporation ได้ประกาศว่าจะลงทุนประมาณ 150 พันล้านเยน (ประมาณ 9,050 สิบล้านรูปี) ภายในปี 2569 สำหรับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และแบตเตอรี่ BEV ในรัฐคุชราต
“การลงทุนครั้งนี้อยู่ที่โรงงาน Suzuki Motor Gujarat แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเราจะไม่ผลิต EV ในโรงงานของ Maruti Suzuki… เราต้องผลิตในทุกโรงงานเหนือ Maruti Suzuki เช่นเดียวกับ Suzuki Motor Gujarat (SMG) เมื่อ EV เป็นที่นิยม ในอินเดีย” ทาเคอุจิกล่าว
การตัดสินใจเริ่มการผลิต EV จากโรงงาน SMG เกิดขึ้นแล้ว “เพราะ EV ใหม่นี้เป็นโมเดลที่สำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับกลุ่ม Suzuki ทั่วโลก เรากำลังวางแผนที่จะไม่เพียงแค่ขายรถคันนี้ในตลาดอินเดียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งออกด้วยเช่นกัน” กล่าวถึงปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ เขากล่าวว่าสถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อย แต่เป็นการยากที่จะให้มุมมอง
ในด้านยอดขาย เขากล่าวว่าบริษัทยังคงมีคำสั่งซื้อที่รอดำเนินการอยู่กว่า 2.7 แสนคัน แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทจะลดลงเหลือ 43.4% ในปีงบประมาณ 22 เทียบกับ 47% ในปีงบประมาณ 21 แต่บริษัทคาดว่าจะปรับปรุงได้ด้วยการเปิดตัวรถเอสยูวีรุ่นใหม่ตามแผนและการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทาน
การจัดส่ง MSI ไปยังตัวแทนจำหน่ายเมื่องบประมาณล่าสุดอยู่ที่ 13,31,558 หน่วย เทียบกับ 12,93,840 หน่วยในปีงบประมาณ 2020-21
คุณควรซื้อโทรศัพท์ราคาประหยัด 4G หรือ 5G หรือไม่ เราพูดถึงเรื่องนี้ใน Orbital ซึ่งเป็นพอดคาสต์ของ Gadgets 360 Orbital สามารถใช้ได้บน Spotify, Gaana, JioSaavn, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music และทุกที่ที่คุณได้รับพอดแคสต์
picture by – Suzuki